Carros: Hyundai apresenta o Novo Sonata

Uma das estrelas da Hyundai no Salão do Automóvel é sem dúvida o novo sedan de luxo Sonata. A marca coreana aproveita o evento para anunciar oficialmente o lançamento do Hyundai Sonata no Brasil. Veja detalhes em fotos.

O conforto interno do novo Sonata é possível graças ao seu entre eixos de 2.795 milímetros, medida que é 65 milímetros maior do que a versão anterior. Com 4.820 milímetros e 1.835 milímetros, também é mais longo e mais largo que seu antecessor (em 20mm e 5mm, respectivamente).

No Brasil, o Sonata está equipado com o motor Theta-II 2.4 de 178 cv de potência. Segundo a marca, este novo motor conta com um novo sistema de admissão de ar que proporciona mais potência e torque.

A transmissão é automática de seis velocidades e possui o recurso SHIFTRONIC, o qual possibilita a troca de marchas através das borboletas (Paddle Shift) no volante. Um visor LCD no painel de instrumentos mostra a marcha utilizada.

O visual? Ao vivo, o visual do Novo Sonata impressiona ainda mais. Sem dúvida, esse será um dos principais apelos de venda do modelo. Perto dele, o Hyundai Azera, que teoricamente é de um segmento acima, fica muito sem graça.

Confira os detalhes nas fotos.

Para atender aos mais rígidos requisitos de segurança, o Sonata é construído em aço de alta resistência e conta com seis airbags na versão padrão. Além disso, a segurança foi melhorada com Programa Eletrônico de Estabilidade (opcional), incluindo Start-Hill Assist Control e funções Brake Assist System.

Carros:Novo Audi A8

Na coletiva de imprensa da Audi, o presidente da marca no Brasil, Paulo Kakinoff, ditou a principal diferencial dos recentes modelos da marca: a exclusividade. Cada unidade entregue, principalmente do Novo Audi A8, terá itens de personalização escolhidas a dedo pelo proprietário com o objetivo de ser um carro único.

Clique nas imagens para ver em alta resolução.

Falando um pouco das impressões do modelo ao vivo, realmente o porte do sedan impressiona. O conjunto de faróis e lanternas, ambos com tecnologia LED, chamam a atenção de longe. A parte interna podemos resumir em: muito conforto, muita tecnologia e muita sofisticação.

Outro detalhe interessante do Novo Audi A8, o seu peso total. Nesta nova geração, a estrutura do carro é composta com partes de alumínio fundido, pressionadas, e painéis de alumínio – tais como o teto e as laterais – unidos por ligações de atrito. A montadora aumentou substancialmente a resistência dos componentes da carroceria, reduzindo significativamente tanto a espessura do material, como o peso. Uma das chaves para isto é a nova composição dos painéis. Esta tecnologia é denominada pela marca como Audi casse frame (ASF).

Além do baixo peso, a tecnologia ASF do novo Audi A8 aumentou em 25% a rigidez torcional do veículo em relação ao modelo antecessor. Com uma frente de 2,41 metros quadrados, a versão 4.2 FSI tem coeficiente de arrasto de apenas 0,26, o que permite ao sedã de luxo cortar o vento de maneira precisa e silenciosa, com grande estabilidade em altas velocidades. Em relação à sustentabilidade, o novo Audi A8 revela-se melhor que seu antecessor, incluindo os níveis de emissão de CO2 e a capacidade elevada de reciclagem do alumínio.

O novo Audi A8 pode vir equipado com dois motores V8, um a gasolina e outro a diesel. Os propulsores possuem injeção direta e consome até 22% menos combustível do que seus respectivos antecessores. A engenharia da montadora incluiu elementos inteligentes nos motores, como o sistema que transforma a energia cinética durante a desaceleração em energia elétrica, armazenada na bateria.

O motor a gasolina V8 FSI 4.2 de 372 cv de potência, gera torque máximo de 44 kgfm a 3.500 RPM. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,7 segundos, e a velocidade máxima (controlada eletronicamente) é de 250 km/h. O consumo é de 10,5 km/litro – uma redução de 1,4 litros ou 13% em comparação com o antecessor, com um aumento de potência de 22 cv.

O motor a diesel 4.2 tem 350 cv de potência e 800 Nm de torque máximo, já disponível entre 1.750 e 2.750 RPM. A aceleração de 0 a 100 km/h é em 5,5 segundos.

A nova transmissão é a tiptronic de oito velocidades totalmente automática. O programa de câmbio dinâmico (DSP), que controla as características de transmissão, oferece os modos de funcionamento automático S e D. Uma inovação é a interligação com a rede de dados do sistema de navegação MMI. Por meio destes dados, o DSP consegue adequar sua estratégia de mudança de marcha, incorporando, por exemplo, curvas presentes no caminho e evitando mudanças desnecessárias de marcha. As marchas também podem ser trocadas através de um leve toque na alavanca de câmbio, ou mesmo nas aletas no volante.

Carros:Galeria de Fotos: Porsche 911 GT2 RS

O nervoso Porsche 911 GT2 RS é uma das grandes estrelas do estande da Porsche e também do Salão do Automóvel. Equipado com o motor de 6 cilindros bi-turbo  Boxer de 620cv de potência e torque de 700Nm (70 kgfm), o esportivo precisa de apenas 3,5 segundos para acelerar de 0 a 100km/h, ou seja, um verdadeiro foguete. A velocidade máxima informada pela Porsche é de 330 km/h. Confira a galeria de fotos em alta resolução do Porsche 911 GT2 RS.

Clique nas imagens para ver em alta resolução.

Carros:Conheça os 07 finalistas do prêmio Car Of The Year 2011

Depois de analisar 41 veículos  elegíveis para a edição 2011, o comitê organizador do concurso CAR OF THE YEAR, composto por 59 jornais e revistas européias ligadas ao mundo do automóvel, acaba de anunciar os sete finalistas da premiação. O vencedor será conhecido no próximo dia 29 de novembro.

Conheça os finalistas:

ALFA ROMEO GIULIETTA

CITROËN C3 / DS3

DACIA DUSTER

FORD C-MAX / GRAND C-MAX

NISSAN LEAF

OPEL / VAUXHALL MERIVA

VOLVO S60 / V60

Entre os 07 concorrentes ao grande prêmio, surpreende a presença do Nissan Leaf, primeiro carro elétrico na história da premiação, bem como a ausência do Passat 2011, depois de sua polêmica inclusão na lista inicial antes mesmo de seu lançamento e de sua apresentação à imprensa. Outra boa surpresa é o utilitário Dacia Duster, que será vendido no Brasil pela Renault (talvez em 2011).

Na edição 2010, o VW Polo foi o grande vencedor após uma disputa acirrada com Toyota iQ. O Opel Astra ficou na 3ª posição.

Caros:Volvo apresenta o novo e moderno sedan S60

A estrela da Volvo no Salão do Automóvel 2010 é o novo S60. A nova geração do sedan de luxo foi apresentado ao público na versão T6 3.0 turbo gasolina de 304 cv de potência e 44,9 kgf/m de torque. De acordo com a Volvo, o Novo S60 chega às lojas brasileiras no início do ano que vem.

Clique nas imagens para ver em alta resolução.

Um pouco depois, a partir do segundo trimestre de 2011, a Volvo passará a oferecer o novo motor T5 2.0 de quatro cilindros de 203 cv de potência e 33,2 kgf/m de torque, além da versão T5 2.0 de 240 cv e 32,6 kgf/m que ainda entrará em produção.

Além do visual imponente, o sedan carrega muita tecnologia. Uma delas é o detector de presença de pedestres O “Detector de Pedestres com Frenagem Automática Completa” (Pedestrian Detection with Full Autobrake) evita atropelamento e impactos em velocidade até 35 km/h de forma automática, sem necessidade de reação por parte do motorista.

O Novo Volvo S60 também contará, a partir do ano que vem, com o novo sistema de comunicação via GPS – Volvo ON CALL. Este serviço GPS permite que o motorista solicite a ajuda de uma central em caso de imprevisto ou emergência, 24 horas por dia. O sistema será oferecido em todos os modelos da linha Volvo.

Segundo a Volvo, o S60 foi criado para ser o Volvo mais aerodinâmico da história. Com duas configurações de chassi, o modelo permite escolher entre dirigir com mais estabilidade ou com mais esportividade. Depende do seu humor.

O preço oficial será anunciado na ocasião do início das vendas.